Poslovne vijesti - Srbija

Menja se plan za železnički Moravski koridor od Stalaća do Kraljeva

Predmet ponovljanja javnog uvida su promene prostornog plana nastale "kao rezultat pojedinih primedbi sa javnog uvida, usled čega je potrebno proširenje površina javne namene na pojedinim lokacijama", navodi se u dokumentu. Konkretno, reč je o zonama stajališta Stalać Grad, stajališta Makrešane, postojećeg nadvožnjaka na državnom putu (KO Čitluk i KO Pepeljevac), zonama putnog prelaza u naselju Gračac, putnog prelaza u naselju Podunavci i putnog prelaza u naselju Vrba.

Jedna od izmena je, kako se može videti, ubacivanje Makrešana u listu planiranih stajališta na ovoj jednokolosečnoj pruzi koja treba da bude modernizovana za putnički i teretni saobraćaj i koja će omogućiti brzine do 120 km/h duž deonice od 72 km. U planu je i rekonstrukcija postojećeg nadvožnjaka Kruševac-Čitluk.

- Korgovani nacrt PPPPN-a za upućivanje u postupak ponavljanja javnog uvida pripremljen je u skladu sa Izveštajem o obavljenom javnom uvidu. U zaključku Izveštaja o obavljenom javnom uvidu, konstatovano je da je potrebno ponoviti javni uvid na teritoriji KO Makrešane, KO Čitluk, KO Pepeljevac, KO Vrba, KO Gračac, KO Podunavci i KO Grad Stalać - precizira se u dokumentaciji.

Modernizacijom i rekonstrukcijom železničke pruge Stalać-Kraljevo u planu je uspostavljanje jednokolosečne pruge prilagođene mešovitom saobraćaju, sa brzinom do 120 km/h. Predviđeno je maksimalno zadržavanje postojećeg koridora pruge uz minimalno zahvatanje novih zemljišta. Dužina modernizovane deonice biće 71,37 km, sa dodatnim segmentom pruge E-85 između Kraljeva i Rudnice, u dužini od 2 km, koji delimično preklapa trasu pruge Stalać-Kraljevo. Nova pruga imaće osovinsko opterećenje do 225 kN i omogućavaće kretanje vozila sa tovarnim profilom UIC GC pri brzini do 120 km/h.

Kako se može videti u izmena, planirano je zadržavanje 18 postojećih službenih mesta koja se uređuju u skladu sa potrebama odvijanja putničkog i teretnog saobraćaja na jednokolosečnoj pruzi i lokalnim potrebama naselja u kojima se nalaze. Podsetimo, prethodno je bilo planirano renoviranje i modernizacija 17 postojećih službenih mesta, od kojih većina zadržava svoju funkciju, dok četiri postaju ukrsnice, a jedno stajalište.

Izmena je i to što je prvobitno od ukupno 66 postojećih putnih pešačkih prelaza, planirano bilo zadržavanje 24, a ukidanje 42. Prema najnovijim izmenama, od postojećih 66 putnih (i pešačkih) prelaza na trasi železničke pruge Stalać-Kraljevo, planirano je ukidanje 37, zadržavanje 25 na istoj lokaciji, izmeštanje manjeg broja putnuh prelaza. Imenama PPPPN-a tako je planirano zadravanje putnih prelaza u Moravskoj ulici u Gračcu i u Vrbi (koja će biti rekonstruisana), a planirano je izmeštanje prelaza u Ulici Rakovica u Podunavcima.

Što se tiče karakteristike pruge i budućeg tipa vozova, tu nije bilo promena - za putnički saobraćaj biće organizovane dve kategorije vozova: regionalni ekspresni i regionalni putnički. Ekspresni vozovi će saobraćati između Stalaća i Kraljeva s planiranih osam parova vozova dnevno, koji će se zaustavljati u Kruševcu, Trsteniku, Vrnjačkoj Banji i Kraljevu. Regionalni putnički vozovi imaće 11 parova dnevno, sa stajanjima u 16 stanica i stajališta duž trase - Stalać, Mrzenica, Makrešane, Dedina, Kruševac, Čitluk, Koševi, Stopanja, Počekovina, Trstenik, Vrnjačka Banja, Tominac, Lipova, Podunavac, Vrba i Ratina.

Isto važi i za teretni saobraćaj za koji takođe ostaje prvobitnaq zamisao - planiran je sa jednom kategorijom – direktni teretni vozovi u unutrašnjem saobraćaju. Predviđeno je dva para teretnih vozova dnevno, sa prilagođavanjem vremenskom rasporedu zbog neujednačenosti saobraćaja, koji će uzimati u obzir predviđeni i ostvareni obim transporta. Ovim merama će se optimizovati logistički protok i smanjiti saobraćajne zagušenja na planiranoj trasi.

Stajališta

Grad Stalać: Opsluživaće isključivo putničke vozove. Planiran je jedan peron dužine 120 metara i širine 3 metra.

Mrzenica: Planiran je jedan peron za putničke vozove, dužine 100 metara i širine 2,5 metra.

Makrešane: Opsluživaće samo putničke vozove, planiran je jedan peron dužine 120 metara i širine 3 metra.

Čitluk: Izgradnja jednog perona dužine 120 metara i širine 3,3 metra.

Lipovina: Planiran je jedan peron dužine 120 metara i širine 3 metra.

Tominac: Jedan peron za putničke vozove, dužine 120 metara i širine 2,5 metra.

Vrba: Biće izgrađen jedan peron dužine 120 metara i širine 3 metra.

Počekovina: Planiran je jedan peron dužine 120 metara i širine 3 metra.

Sirča: Biće izgrađena dva perona, jedan dužine 120 metara i širine 3 metra, a drugi dužine 120 metara i širine 2,5 metra.

Stanice

Dedina: Otvorena za prevoz putnika i tereta. Biće izgrađen jedan peron dužine 120 metara i širine 3,3 metra, bez rekonstrukcije postojeće zgrade.

Kruševac: Planirana je kompletna rekonstrukcija stanice uz zadržavanje sedam koloseka (jedan se uklanja) i industrijskih koloseka. Biće izgrađena dva perona dužine 230 metara i širine 6,3 metra.

Trstenik: Rekonstrukcija i adaptacija stanice obuhvataju zamenu jednog od tri koloseka i priključke na industrijske koloseke. Biće izgrađena dva perona dužine 200 metara i širine 3,3 metra.

Vrnjačka Banja: Izgradnja dva perona dužine 200 metara i širine 3,3 metra.

Kraljevo: Biće izgrađena nova stanica P+1 spratnosti sa površinom od oko 720 m². Zgrada će imati prostorije za putnike, upravu i SSTK. U službenom mestu je planirana izgradnja 2 perona dužine 230 metra

Ukrsnice

Koševi: Zadržavaju se dva postojeća i industrijski kolosek. Izgradnja jednog perona dužine 120 metara i širine 3 metra.

Stopanja: Zadržava se jedan postojeći, a gradi se jedan novi kolosek. Planirana izgradnja dva perona dužine 230 metara i širine 3,3 metra.

Podunavci: Biće izgrađena dva perona (dužine 200 metara), jedan širine 3,3 metra, a drugi 2,5 metra.

Ratina: Jedan peron dužine 120 metara i širine 3 metra.

Postojeće stanje

Postojeće stanje na deonici Stalać-Kraljevo regionalne železničke pruge, dužine oko 72 km, karakteriše neelektrifikovana jednokolosečna trasa projektovana za brzine od 60 km/h na poddeonici Stalać-Kruševac i 90 km/h na poddeonici Kruševac-Kraljevo. Međutim, usled dugotrajne eksploatacije, brzina je značajno smanjena na svega 30 km/h na delu između Stalaća i Kruševca i 25 km/h između Kruševca i Kraljeva, dok trenutna operativna brzina ne prelazi 40 km/h. Na osam kritičnih tačaka brzina je dodatno ograničena na 20 km/h iz bezbednosnih razloga.

Nosilac izrade izmena Prostornog plana je Agencija za prostorno planiranje i urbanizam, a obrađivač je Institut za arhitekturu i urbanizam Srbije.

Ponovljeni javni uvid trajaće do 21. jula 2025. godine.