Aktuelno - Srbija

Šengenska pravila na ivici da zaustave protok robe

Kako je najavljeno 26. januara, prevoznici će stati na graničnim prelazima i neće ulaziti u Evropu dok se, kako kažu, ova pravila vezana za njihov status ne promene.

Neđo Mandić, predsednik Udruženja za međunarodni transport Srbije, kaže za naš list da odustajanja nema, sve dok se ova pravila ne promene.

– Do sada smo trpeli, angažovali advokatske kancelarije, pisali nadležnima u Evropi i svaki put smo dobijali  nemušta objašnjenja koja ne daju konkretan rezultat. Naši prevoznici su već počeli da trpe posledice pravila o ograničenju boravka i neki su deportovani, maltretirani. To nećemo dozvoliti – kaže Mandić. Plan je, kako je već dogovoreno, da 26. januara na konkretnim graničnim prelazima organizuju zastoj. Praktično nijedan prevoznik neće prelaziti granicu.

– Ne postoji kamion čiji vozač ima manje od 90 dana boravka u EU, što je maksimum po ovim pravilima. Od 26. januara ćemo poštovati pravila, pa ćemo videti kako će na to reagovati svi oni koji očekuju svoju robu, a neće stići. Mi više nećemo kršiti pravila da bi ih neko maltretirao – kaže naš sagovornik.

Ove blokade će, jasno je, napraviti veliku štetu domaćoj i evropskoj privredi i očekuje se ozbiljan haos zbog zastoja. Iz udruženja kažu da oni očekuju da evropske kompanije koje će takođe trpeti zbog toga ulože svoje napore kako bi se ova pravila promenila. Inače, predsednik Vlade Srbije prof. dr Đuro Macut je pre nekoliko dana o ovoj temi razgovarao sa šefom delegacije Evropske unije u Srbiji Andreasom fon Bekeratom. On je Bekeratu predao non-pejper sa konkretnim predlozima rešenja, među kojima su izmena pravila 90/180 za profesionalne vozače i uvođenje posebnog statusa regiona zapadnog Balkana u okviru Sistema ulaska i izlaska (EES).

– Ukoliko se ne pronađe održivo rešenje, transportna zajednica Srbije može se praktično ugasiti – upozorio je Macut.

Neđo Mandić kaže da sa ovog sastanka nose najpozitivniji utisak, jer su premijer i njegovi saradnici ušli u srž ovog problema i pokazali jedan stav koji negde možda obećava neko rešenje.

– Kada je reč o evropskoj strani, opet smo čuli neke nelogične predloge poput onoga da vozači traže boravišne dozvole ili radne vize u Evropi iako ne rade za tamošnje kompanije. Umesto da kažu da sednemo i dogovorimo se šta je najlakše da se ova situacija prevaziđe. Mi već dve godine upozoravamo velike uvoznike da će se ovo desiti. Nisu razmišljali, a sada je, kako vidimo panika. Od nas traže da se ponašamo kao nekada u embargu i da plagiramo svoje papire ili da tražimo različite načine za ulazak u zemlje Šengena, sve dok se neko ne seti da prebroji pečate u pasošu i počne da maltretira vozače – kaže Mandić.