- Srbija

Koliko smo daleko od toga da vozom idemo do Budimpešte?

Trenutno se odvijaju završni testovi Evropskog sistema za kontrolu vozova. Kineski stručnjaci rade na ispravci softverskih problema, a rok za završetak ovih ispravki se približava, navodi se, između ostalog, u odgovorima Ministarstva saobraćaja i investicija Mađarske koji su dostavljeni portalu Forbes Srbija.

Forbes Srbija je mađarskom Ministarstvu saobraćaja i investicija uputio pitanja u vezi sa puštanjem u rad pruge Budimpešta-Beograd, u delu koji se odnosi na radove i prugu na mađarskoj strani.

Kako se naslućuje iz odgovora, početak putničkog saobraćaja na pruzi Budimpešta-Beograd zavisiće od dinamike rešavanja identifikovanih problema na mađarskoj strani. Putnički saobraćaj na delu pruge sa srpske strane, odnosno od Beograda do Subotice, u funkciji je od oktobra prošle godine.

Nedavno je i ministar saobraćaja i investicija Mađarske David Vitezi rekao da bezbednost ostaje prioritet i da putnički saobraćaj može da počne tek kada budu ispunjeni svi preduslovi.

Saobraćaj može da počne samo kada kineska kompanija završi svu neophodnu nadogradnju potrebnih softvera i bezbednosni testovi prođu najviše ocene, dodao je Vitezi. On je tada naveo da se sistem za kontrolu vozova, ključan za početak putničkog saobraćaja, koristi u Kini, ali ne i u Evropi, pa je bilo problema sa softverom, koji je morao biti ispravljen.

Šta kažu iz Budimpešte

Vlada Mađarske je pre nekog vremena najavila da je odlučila da pokrene postupak skidanja oznake tajnosti sa ugovora o investiciji u modernizaciju pruge Budimpešta-Beograd.

Forbes je pitao ministarstvo te države da li će postupak skidanja oznake tajnosti uticati na završetak projekta pruge i početak putničkog saobraćaja.

U odgovorima iz Ministarstva saobraćaja kažu da je Vlada pokrenula proces ukidanja odredbi o poverljivosti za železnički projekat Budimpešta–Beograd, u okviru bilateralnog sporazuma između Mađarske i Kine.

Dodaju da je krajem juna ministar saobraćaja David Vitezi obavestio ambasadora Kine u Mađarskoj Gong Taoa o toj inicijativi.

„Pošto se projekat realizuje u okviru bilateralnog sporazuma, objavljivanje relevantnih ugovora zahteva i saglasnost kineske strane. Ne očekuje se da će ovaj proces uticati na pokretanje putničkog prevoza“, navode iz ministarstva.

Rešavaju se softverski problemi

U vezi sa trenutnim statusom radova na delu pruge kroz Mađarsku, navode da su u toku završni testovi Evropskog sistema za kontrolu vozova (ETCS). Taj sistem je neophodan za putnički saobraćaj.

Iz mađarskog ministarstva dodaju i da „još nije određen konkretan datum za početak putničkog saobraćaja“.

Tehnički stručnjaci MÁV-a (Mađarske državne železnice) prethodno su identifikovali niz softverskih problema. Detaljna lista tih problema dostavljena je kineskim stručnjacima, koji već rade na njihovom ispravljanju.

Rok za završetak ovih ispravki se približava“, navodi se u odgovoru.

Ukoliko se identifikovani problemi uspešno reše, probne vožnje bez putničkog saobraćaja mogle bi početi već u avgustu kako bi se potvrdilo da je sistem u potpunosti spreman za putnički saobraćaj.

„Ukoliko se svi testovi uspešno završe, putnički saobraćaj bi mogao početi već ove jeseni.“

Sa druge strane, ako se identifikovani problemi ne reše u potpunosti, ili se tokom testiranja pojave dalji problemi, trenutni red vožnje ne može se održati i pokretanje putničkog saobraćaja moraće da bude odloženo.

„I za mađarsku vladu i za MÁV, bezbednost putnika je najveći prioritet.“

Putnički saobraćaj će stoga početi tek nakon što se svi testovi uspešno završe, zaključuju iz tog ministarstva.