Tema - Srbija

Gume zagađuju vazduh mnogo više od auspuha

Jedna britanska studija je pokazala da je zagađenje vazduha 1000 puta veće usled habanja guma, kočnica, površine puteva, kvačila i prašine na putevima nego od štetnih materija nastalih radom motora.

Ispitivanja habanja guma koja je obavila britanska firma Emissions Analytics - vodeća svetska kompanija koja se bavi testiranjem, merenjem emisija i efikasnosti potrošnje goriva za putnička, komercijalna, industrijska i poljprivredna vozila, pokazala je veoma zabrinjavajuće rezultate.

Na testu jedan popularni porodični evropski automobil, sa potpuno novim pravilno napumpanim gumama, emitovao je 5,8 g/km čestica. U poređenju sa dozvoljenom emisijom izduvnih gasova od 4,5 mg/km, potpuno neregulisane ne-izduvne emisije čestica su veće preko 1000 puta. U studiji se primećuje da bi vrednosti mogle biti i veće na vozilu sa nedovoljno napumpanim ili jeftinim gumama.

„Ono što još više zabrinjava je to što su emisije izduvnih gasova strogo regulisane propisima već dugi niz godina, a habanje guma je potpuno neregulisano. Sa sve većim rastom prodaje težih terenaca i električnih automobila na baterije, ne-izduvne emisije postaju sve ozbiljniji problem”, piše u izveštaju.

Čestice koje se na taj način ispuštaju u vazduh čine većinu primarnih čestica, 60 odsto PM2,5 i 73 odsto PM10 (PM je skraćenica za partikularne materije). PM2,5 i PM10 su sitne čestice prisutne u vazduhu čije udisanje je veoma štetno po zdravlje. Sastoje se od mešavine čvrstih čestica i kapljica prisutnih u atmosferi i ne mogu se videti golim okom. Čestice u kategoriji PM2,5 su prečnika 2.5 mikrometra, a PM10 su prečnika 10 mikrometara i zovu ih još i fine čestice. Čak i vozila sa nultom emisijom izduvnih gasova, kao što su električna vozila, ostavljaju za sobom štetne čestice od habanja guma i podloge puta.

Jedan od razloga zašto ovakva ne-izduvna emisija nije regulisana propisima je veliki broj faktora koji na nju utiče. Faktori emisije mogu biti izmereni u laboratorijskim uslovima ali pošto zavise od varijabilnosti materijala od kojih su izrađene gume, kočnice i površina puta, brzine kretanja vozila, nagiba puta, zagušenje puteva koje dovodi do čestog zaustavljanja, standardizaciju je vrlo teško izvršiti.

U ovom trenutku kada ne postoji regulativa ne možemo učiniti mnogo kako bi smanjili emisiju. Kratkoročno, upotreba visokokvalitetnih i uvek propisno naduvanih guma jedini je način da se bar delimično umanji ovaj problem.