Poslovne vijesti - Srbija

U Srbiju stiže ukrajinski "Folksvagen"?!

Da je otvaranje fabrike "Folksvagena" u Srbiji sve realnije, potvrdio je u nedelju, u intervjuu za televiziju Pink, i predsednik Srbije Aleksandar Vučić. Dodatnu potvrdu da je Srbija na listi želja giganta iz Volfsburga, dao je "Novostima" i dugogodišnji zastupnik "Škode" u Srbiji, vlasnik kompanije "Auto Čačak" Milenko Kostić.

On nam je u ponedeljak rekao da postoji verovatnoća da se u Srbiju preseli "Folksvagenova" fabrika iz Ukrajine, koja nije postigla očekivane rezultate u produkciji reznih modela "Škode", jednog od 12 brendova najvećeg proizvođača automobila u svetu.

Kostić nam je potvrdio da su važni ljudi iz "Folksvagenovog" i "Škodinog" menadžmenta s njim ostvarili kontakt pre dva dana, kako bi im dao ocene poslovnog ambijenta u Srbiji.

- Pitali su me za prosek plata, obučenost radne snage, generalno, za sve u vezi sa uslovima poslovanja - kaže naš sagovornik.

- Narodski rečeno, dima ima, a hoće li biti vatre, znaćemo uskoro. Činjenica je da smo "u igri", ali nam konkurišu Bugarska, Turska Rumunija... U toj trci presudna će biti ponuda države. Nemci će otići u onu zemlju koja im da više.

Kostića brinu zahtevi "Folksvagena". Osim u okolini Niša i u Vojvodini, teško da postoji 300-400 slobodnih hektara za izgradnju fabrike. Zato ne odbacuje mogućnost da se nova fabrika useli u postrojenja kragujevačkog "Fijata", za koji se još ne zna da li definitivno ostaje u Srbiji.

- To bi bilo idealno, jer već postoje fabrika i hiljade obučenih radnika, ali me plaši kapacitet, jer su sadašnje "Fijatove" hale u mogućnosti da godišnje izbacuju 200.000 vozila, dok Nemci žele da kapacitet bude veći od 300.000.

Ipak, Kostić kaže da će se više detalja znati već posle Beogradskog sajma automobila, na koji dolaze važni ljudi iz "Folksvagena".

- Žao mi je što smo pre 15 godina propustili šansu da dovedemo ovaj brend u Srbiju. Ja sam 2002. i 2003. godine bio blizu toga da u čačansku fabriku "Cer" dovedem montažu nekih modela, ali tadašnje državno rukovodstvo nije prepoznalo priliku, insistirajući na tome da se taj posao prebaci u Kragujevac.

Kao indikator dolaska Nemaca, može da se tumači i dolazak kompanije "Forverk", koja upravo dovršava veliku fabriku površine 50.000 kvadratnih metara, a koja se prostire na 10-15 hektara. Prema Kostićevim rečima, oni najviše proizvode delove upravo za "Folksvagen".

Naš sagovornik se još jednom vraća na ukrajinsku fabriku, koja bi mogla da završi u Srbiji.

- Zbog situacije u toj zemlji, tamo nikada nisu postignuti očekivani rezultati. Bilo bi fantastično za našu zemlju i privredu da se ostvari dolazak "Folksvagena". Ipak, odluka je samo u glavama čelnika u Volfsburgu.

Inače, "Novosti" su 3. marta objavile informaciju da je "Folksvagen" odabrao Srbiju za izgradnju svoje nove fabrike. Reč je o postrojenju vrednom 1,4 milijarde evra, i u njemu bi trebalo godišnje da se proizvodi 300.000 vozila.

Posao bi dobilo 5.000 ljudi. U prvi mah su se pojavile informacije da bi kod nas trebalo da se proizvode SUV vozila, i to "škoda karok" i "seat ateka", koja se trenutno izrađuju u Češkoj.

Ipak, Kostićeve tvrdnje da bi u Srbiju mogla da se preseli produkcija iz Ukrajine daju novo svetlo ovoj priči. U svakom slučaju, više će se znati do leta. Sam predsednik Vučić je najavio da će uskoro pregovarati sa čelnicima "narodnog auta". Konačnu odluku doneće uprava "Folksvagena" u aprilu.

Imaju 12 brendova

"Folksvagen", kao najveći proizvođač automobila u svom programu, ima ukupno 12 brendova, kako automobilskih, tako i onih koji proizvode kamione i autobuse. Osim istoimene linije, oni gazduju "Škodom", "Seatom", "Audijem", "Poršeom", "Lamborginijem", "Bugatijem", "Dukatijem", MAN-om, "Skanijom", "Neoplanom" i "Bentlijem".

Mizerna produkcija

Ukrajinska "Škoda" u svojim prostrojenjima "Euro kar" u Solomonovu ima godišnji kapacitet od 80.000 vozila. Prošle godine su imali minimalnu proizvodnju od 7.500 vozila. Najviše (1.500) su izbacili "kodijaka", a kod njih mogu da se sklapaju i "škoda oktavija", "superb"...